清遠(yuǎn)市生態(tài)環(huán)境局?jǐn)M對(duì)清遠(yuǎn)旺角港口發(fā)展有限公司旺角碼頭項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件作出批準(zhǔn)決定的公示

建設(shè)單位：

清遠(yuǎn)旺角港口發(fā)展有限公司

建設(shè)地點(diǎn)：

清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)九十號(hào)區(qū)飛水清新港內(nèi)（中心地理位置北緯23°41'21.33＂，東經(jīng)112°59'21.78＂）

環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)：

清遠(yuǎn)市億森源環(huán)保科技有限公司

項(xiàng)目概況：

項(xiàng)目擁有5個(gè)1000噸泊位，泊位總長(zhǎng)度343m，項(xiàng)目設(shè)計(jì)年吞吐量為190萬(wàn)噸，主要運(yùn)送貨物為散雜貨、集裝箱，其中1號(hào)泊位裝卸貨種為集裝箱、散貨，2號(hào)泊位裝卸貨種為集裝箱，3~5號(hào)泊位裝卸貨種為散貨。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施：

（1）廢水：本項(xiàng)目陸域生活污水經(jīng)三級(jí)化糞池預(yù)處理達(dá)標(biāo)后由專(zhuān)車(chē)外運(yùn)至告星污水處理廠處理；初期雨水、車(chē)輛沖洗水、碼頭面及路面沖洗水經(jīng)明溝收集排入自建污水處理站處理達(dá)標(biāo)后79.4%的水量回用于路面噴灑沖洗、裝卸抑塵、車(chē)輛沖洗及綠化灌溉，20.6%的水量由專(zhuān)車(chē)外運(yùn)至告星污水處理廠處理。

（2）廢氣：運(yùn)營(yíng)期大氣污染源主要為散裝區(qū)貨物裝卸粉塵、集裝區(qū)礦粉裝卸粉塵、道路揚(yáng)塵、運(yùn)輸車(chē)輛尾氣、作業(yè)器械尾氣以及船舶尾氣，均為無(wú)組織排放；建設(shè)單位卸船機(jī)、卸料小車(chē)、裝載機(jī)等設(shè)備作業(yè)區(qū)設(shè)置灑水系統(tǒng)及布袋除塵器系統(tǒng)，廠界圍墻上方設(shè)置灑水系統(tǒng)，可控制作業(yè)揚(yáng)塵量。散裝貨物輸送過(guò)程采用封閉式皮帶機(jī)，避免水平運(yùn)輸過(guò)程中散料的逸散；集裝區(qū)碼頭礦粉中轉(zhuǎn)站礦粉裝卸作業(yè)過(guò)程中，卸料口及礦粉儲(chǔ)罐配套“布袋除塵器”進(jìn)行粉塵進(jìn)行收集處理，礦粉絕大部分被捕集起來(lái)，逸散粉塵量極少；裝運(yùn)過(guò)程中選用污染物排放量少的環(huán)保型高效裝卸機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛和進(jìn)港船舶，同時(shí)做好相關(guān)保養(yǎng)工作等可有效減少裝卸機(jī)械、運(yùn)輸車(chē)輛和進(jìn)港船舶尾氣排放；廠區(qū)布置綠化帶等抑塵措施可大大降低揚(yáng)塵量。

（3）聲環(huán)境：項(xiàng)目通過(guò)合理安排作業(yè)時(shí)間，選用低噪聲設(shè)備并加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少車(chē)輛、船舶鳴號(hào)次數(shù)以及布置綠化帶等降噪措施，廠界噪聲達(dá)標(biāo)排放。

（4）固廢：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期產(chǎn)生的固體廢物主要為陸域生活垃圾、陸域機(jī)修廢物（廢機(jī)油、含油抹布）、維護(hù)性疏浚拋泥、污水處理設(shè)施污泥（散貨區(qū)污水處理設(shè)施產(chǎn)生污泥及集裝區(qū)三級(jí)沉淀池產(chǎn)生污泥）、廢布袋、船舶固廢（船員生活垃圾及維修廢棄物）。項(xiàng)目陸域生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門(mén)統(tǒng)一清運(yùn)；陸域機(jī)修廢物（廢機(jī)油、含油抹布）定期交由有相應(yīng)資質(zhì)的單位處理；污水處理設(shè)施污泥（散貨區(qū)污水處理設(shè)施產(chǎn)生污泥及集裝區(qū)三級(jí)沉淀池產(chǎn)生污泥）交有相關(guān)處理能力單位進(jìn)行處理；維護(hù)性疏浚淤泥送到政府指定合法拋泥點(diǎn)處置；廢布袋收集后外售綜合利用；船舶生活垃圾及船舶殘余物質(zhì)不上岸處理，由船方自行規(guī)范收集后委托具有船舶殘余物質(zhì)接收處理資質(zhì)的單位處理。

（5）生態(tài)環(huán)境：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間到港船舶使該段流域船舶數(shù)量增加，其在水上的運(yùn)動(dòng)及噪聲均會(huì)對(duì)水生生物造成驚擾，不利于生物種群的發(fā)展。船舶航行過(guò)程中只要加強(qiáng)管理，控制航道船舶行駛速度，一般不會(huì)對(duì)水生動(dòng)物造成直接傷害。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期間將增加港區(qū)綠化帶面積，既可以減低一定的污染，又可以美化環(huán)境、保持水土，對(duì)港區(qū)內(nèi)陸生生態(tài)環(huán)境具有改善作用。

（6）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)自于船舶碰撞溢油事故，在嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)提出的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范措施和應(yīng)急預(yù)案后，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的概率將大大降低，其最大可信事故所造成的環(huán)境影響范圍和后果均能得到有效控制，處于可接受水平。

公眾參與情況：

該項(xiàng)目報(bào)告書(shū)編制階段采取網(wǎng)絡(luò)公示、報(bào)紙公示、張貼公示等方式開(kāi)展了公眾參與工作。我局在受理公告期間未收到公眾反饋意見(jiàn)。