10月20日，清花高速北江特大橋5號索塔上橫梁全部澆筑完成，標志著北江特大橋首個主塔順利合龍，進入最后的塔冠“沖刺”階段，“鳳凰展翅”即將呈現(xiàn)。
清花高速北江特大橋主橋全長1440米，為主跨360米的雙索面混凝土四塔斜拉橋，是清花高速項目的關鍵控制性工程。索塔塔身形似“鉆石”，塔冠宛若“鳳凰尾翼”，造型獨特，線行優(yōu)美。5號索塔總高144.784米，共分25節(jié)段。5號索塔上橫梁寬度5米，內部空腔高度9.5米，分3次進行澆筑。
清花高速北江特大橋5號索塔上橫梁在澆筑。通訊員供圖
在混凝土澆筑前，中鐵大橋局清花高速TJ3標項目部合理布置下料口，優(yōu)化澆筑順序，科學分工；在澆筑過程中，嚴格控制混凝土澆筑速度及每次澆筑厚度，加強振搗，確保了澆筑作業(yè)的連續(xù)性和施工質量；使得北江特大橋5號索塔上橫梁順利合龍。值得一提的是，該工程還創(chuàng)新性地采用了貝雷梁+鋼拱架的組合支撐結構，對支架安裝工藝進行精細調整，對安裝的高度和角度進行精確定位，保證結構的質量和安全。
10月20日上午，清花高速北江特大橋5號索塔上橫梁全部澆筑完成。清遠廣播電視臺記者 黃楚欣 攝
清花高速是2024年省、市重點建設項目，“市委十大行動方案”清單項目，起于清遠市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速相接，途經廣州、清遠兩市七鎮(zhèn)一街，全長約54公里。全線設計時速120公里/小時，為雙向8車道高速公路，設置12個互通立交（含兩處規(guī)劃預留），服務區(qū)和停車區(qū)各1處。項目建成后將極大地緩解廣清高速的壓力，進一步強化粵港澳大灣區(qū)對清遠的輻射帶動作用。
來源：清遠發(fā)布
