九月告別夏季，秋季來臨，氣溫舒爽，出行增多，需注意道路交通安全；中秋國慶“雙節(jié)”來臨，群眾旅行出游活動明顯增多，道路交通等重點行業(yè)領域安全風險增大。本期事故警示收集了2022年9月我省結案的3起較大事故案例，歡迎廣大車主閱讀轉(zhuǎn)發(fā)，吸取教訓，防患未然！
案例一 2022年9月1日12時59分 S12梅龍高速東行K70+280M 梅州市梅江區(qū)西陽鎮(zhèn)白宮路段 一輛小型轎車碰撞一輛重型廂式貨車 造成3人死亡、1人受傷 事故調(diào)查 小型轎車駕駛員操作不當致使車輛失控，碰撞道路護攔和臨時?？吭趹避嚨郎系闹匦蛶截涇囄膊?。 事故教訓 大貨車駕駛員在非緊急情況下將車輛?？繎避嚨郎?/strong>，并且未設置警告標志；大貨車所屬企業(yè)未落實安全生產(chǎn)管理。 小型轎車存在后排乘坐人員未使用安全帶違法行為；事故傷亡人員所屬單位對員工出行的管理力度不足。 相關部門對高速公路視頻巡查不夠到位，未能及時發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段涉事大貨車的異常停車行為，對后排乘坐人員未使用安全帶的行為沒有及時發(fā)現(xiàn)。 案例二 2022年9月2日0時1分許 在G35濟廣高速（汕湛高速） 紫金段西行K1811+700處 一輛小型普通客車追尾重型半掛牽引車 客車上4人當場死亡 事故調(diào)查 小型普通客車駕駛員未確保安全駕駛，未與前方車輛保持足以采取緊急制動措施的安全距離，直接追尾碰撞慢行通過第一次事故現(xiàn)場的重型半掛牽引車，造成第二次事故發(fā)生。 事故教訓 第二次事故中，重型半掛牽引車所屬公司未健全完善公司安全生產(chǎn)責任制，對駕駛員安全教育培訓不足。 第一次事故中，涉事輕型廂式貨車駕駛員駕駛機動車未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，發(fā)生事故后未設置警告標識；涉事重型倉柵式貨車所屬公司未健全完善公司安全生產(chǎn)責任制，對駕駛員安全教育培訓不足。 相關部門對路面巡查管理、隱患排查治理和加強提升路警聯(lián)勤機制工作力度不夠。 案例三 2022年9月28日19時42分許 在茂名市茂南區(qū)S283線128公里處 一輛小型轎車超車時 在對向車道碰撞 相對方向一輛重型半掛牽引車 造成4人死亡 事故調(diào)查 涉事小型轎車駕駛員無證醉酒駕駛、超速行駛，乘坐人員未按照規(guī)定使用安全帶；涉事重型半掛牽引車駕駛員超速行駛。 事故教訓 涉事重型半掛牽引車所屬公司未落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，對駕駛員管理不到位。 相關部門對轄區(qū)范圍內(nèi)道路交通安全的重視程度不足，對貨運企業(yè)的日常監(jiān)督不力，對事故多發(fā)路段的巡邏管控和督促整改隱患力度不足，打擊酒（醉）駕、無證駕駛等違法行為工作存在不足。 安全風險提示 各地要深刻吸取去年同期3起較大道路交通事故教訓，交通、交警等部門要嚴查“三超一疲勞”、非法改造營運車輛等違法行為，嚴格執(zhí)法，同時加強運輸企業(yè)駕駛員安全教育培訓，提前做好安全防范措施。
各位“老司機”也要規(guī)范駕駛！
下面這些“行車安全常識” 一起來學習
